雑記・４月１日

朝から新しい元号で賑わっていました。

「令和」、私は良いと思います。

近年において「ラ行」から始まる元号は珍しいとか。親しまれると思います。関係無いかもしれませんがクルマの名称に「ラ行」の文字を入れるとヒットするという話を大昔、それこそ昭和の時代に聞いたことがあります。

・トヨペット・クラウン（1955年／昭和30年）
・トヨペット・コロナ（1957年／昭和32年）
・トヨタ・パブリカ（1961年／昭和36年）
・トヨタ・カローラ（1966年／昭和41年）
・トヨタ・センチュリー（1967年／昭和42年）
・トヨタ・コロナ マーク２（1968年／昭和43年）
・トヨタ・スプリンター（1968年／昭和43年）
・トヨタ・ハイラックス（1968年／昭和43年）
・トヨタ・セリカ（1970年／昭和45年）
・トヨタ・カリーナ（1970年／昭和45年）
・トヨタ・レビン／トレノ（1972年／昭和47年）
・トヨタ・スターレット（1973年／昭和48年）
・トヨタ・チェイサー（1977年／昭和52年）
・トヨタ・ターセル／コルサ（1978年／昭和53年）
・トヨタ・カムリ（1980年／昭和55年）
・トヨタ・クレスタ（1980年／昭和55年）
・トヨタ・ソアラ（1980年／昭和55年）
・トヨタ・ビスタ（1982年／昭和57年）
・トヨタ・カリブ（1982年／昭和57年）
・トヨタ・MR2（1984年／昭和59年）

昭和に登場したトヨタ車のうち、チェイサーとビスタ以外、ほとんど「ラ行」が入っています。

あっ、新元号の話でした。

良いと思います、「和」が入っているので！

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トヨタ物語 (強さとは「自分で考え、動く現場」を育てることだ)